Vyhledávání

Navijáky s přední brzdou

Nejkvalitnější a nejdražší smekací navijáky určené k lovu přívlačí se vyrábějí s přední brzdou. O něčem to svědčí – ale o čem vlastně?
Nespornou výhodou přední brzdy je velká plocha brzdných lamel umožňující plynulé nastavení a velký rozsah záběru brzdy. Pokud by se jednalo o lov velkých dravých ryb, řekněme od 10 kg výše, dávala by přední brzda větší jistotu, že brzdný účinek bude po celou dobu zdolávání plynulý a regulovatelný, dokonce i při hodně silném dotažení.
Další výhodou přední brzdy je skutečnost, že obvykle dovoluje přesnější nastavení brzdného odporu.
Následně ovšem nelze očekávat, že by se dal krátkým rychlým pootočením matice brzdy významně změnit brzdný účinek. V případě nutnosti rychle reagovat a nepustit rybě ani centimetr používá hodně rybářů vlastní prsty, kterými uchopí cívku. Je to velmi účinný a citlivý způsob, u opravdu velkých a bojovných ryb se to ale nedoporučuje…

Za zmínku stojí i skutečnost, že dík tomu, že jsou brzdné lamely uloženy v cívce navijáku, je k nim snadnější přístup – a to jak pro rybáře, tak i pro různé nečistoty (to výrobci řeší různými těsnicími prvky). Obecně je ale dobrou přístupnost brzdy možno brát jako plus. Co však rozhodně nenadchne, je nutnost při výměně cívek odšroubovat matici brzdy a následně ji po nasazení nové cívky zase utáhnout.

Navijáky s kombinací zadní a bojové brzdy

Rychlost a flexibilita – to je to, oč tu kráčí. Navijáky kombinující zadní brzdu s pákou bojové brzdy disponují značnou výhodou v tom, že vychýlením páčky „bojovky“ na tu či onu stranu lze provést rychlý „skok“ v dotažení brzdy . Navíc se tím nezmění nastavení samotné zadní brzdy, na kterou v takovém případě vůbec nesaháme.
Samotný výkon brzdného systému tu pak stojí a padá právě s výkonem a kvalitou použité zadní brzdy. Ta nemusí být vůbec špatná, ale plocha brzdných lamel ani zdaleka nedosahuje plochy, kterou mají lamely přední brzdy. To znamená méně plynulý brzdný účinek v celém rozsahu nastavení – obvykle ke konci brzda rychle „tuhne“. Setkal jsem se ale i s nastvením, kdy ji prostě nešlo utáhnout nadoraz.
Obecně lze říct, že pro lehčí a střední přívlač je tento typ brzdy plně použitelný. Extrémnímu zatížení ji v našich vodách hned tak nevystavíme a naopak v řadě situací nám přítomnost bojové brzdy dovolí bleskově reagovat. Musím ale říct, že po řadě let strávených na rybách, kdy jsem se naučil dost věcí předvídat, používám „bojovku“ velmi málo.
Víc mě u tohoto technického řešení vyhovuje jiná věc, která je příjemným důsledkem umístění brzdy v zadní části navijáku – snadná výměna cívek. Cvak sem, cvak tam a je vyměněno. Odpadá zdlouhavé šroubování a pokud se vám cívka někde zakutálí, není třeba hned dumat, jestli se do brzdy něco nedostalo. Ta totiž zůstává ukryta v útrobách navijáku. Sice se k ní hůř může, ale přiznejme si – koho z běžných uživatelů to trápí?

Klady

- velká plocha třecích lamel
- plynulejší a přesněji nastavitelný brzdný účinek
- větší jistota v extrémních situacích = spolehlivost
- brzda je snadno přístupná

Klady

- možnost rychlé změny brzdné síly
- uchování původního nastavení zadní brzdy
- snadná a rychlá výměna cívek

Zápory

- horší schopnost rychle měnit velikost brzdné síly
- zdlouhavá výměna cívky

Zápory

- menší plocha lamel mírně omezuje plynulost a přesnost nastavení
- horší práce brzdy při silné zátěži
- omezený sortiment dobrých navijáků s „bojovkou“

Váš názor

Komentáře prostřednictvím CHYTEJ.cz

I vy můžete přidat svůj názor!

Přidání příspěvku

Přihlášení

Momentálně nejste přihlášeni. Pokud jste zaregistrováni do Klubu Chytej.cz, vyplňte prosím své přihlašovací jméno (přezdívku) a heslo (do levé části formuláře). Pokud ještě registrováni nejste, můžete se zaregistrovat zde.
Pakliže chcete přispět anonymně, vyplňte do pravé části formuláře svou emailovou adresu a zvolte libovolnou přezdívku, pod kterou chcete vystupovat (nesmí však již být rezervována jiným registrovaným uživatelem).

Jsem registrován		Přispívám anonymně
Přezdívka:		Přezdívka:
Heslo:		E-mail:

Váš komentář

Fotografie
K příspěvku můžete přiložit až 4 obrázky (akceptujeme formát JPEG, GIF a PNG). Obrázky automaticky zmenšujeme ještě před odesláním na server, takže neplatí již žádné velikostní omezení. Musíte však mít ve svém prohlížeči povolen Adobe Flash Player 10+. Popisky fotografií vložíte editací již vloženého příspěvku.

Foto vložíte kliknutím na následující ikonku. Pokud máte s nahráváním fotografií problém, můžete použít klasický způsob.

Maximální povolená velikost nahrávaných fotografií je 1600×1600px.

fotografie:
popis:
fotografie:
popis:
fotografie:
popis:
fotografie:
popis:

Diskuze k duelu

Pondělí 22. března 2010 v 10:45® kerob

PetrC> navijak s predni brzdou nemusi mit otocnou osu – civka se otaci na ni a osa se pohybuje pouze vpred a vzad kuli rozlozeni vlasce na civku. U zadni brzdy musi byt i behem pohybu civky vpred a vzad zajistena moznost otaceni cele osy – to je v podstate jediny a take zasadni rozdil. Nicmene vzdy zalezi na provedeni a kvalite materialu…

Pondělí 22. března 2010 v 10:39® kerob

Piranha> mam pocit, ze si pletes baitrunner a bojovku. U bojovky nic neprepinas na nastavenou …

Pondělí 22. března 2010 v 10:37® kerob

Ja preferuji jednoznacne navijaky se zadni a bojovou brzdou. Mam jich 6, navijaku s predni mam 5, ale vetsinu jich nepouzivam. Vyhody zadni brzdy a bojovky vyuziju spis (nejen pri zdolavani, ale i pri uvolnovani uvazleho a pri prevozu napriklad). Bojovka mi umozni i v prubehu zdolavani zmenit nastaveni (docela dobré pri zdolavani na velmi tenke vlasce – ja jdu pri feederu a plavany i na 0,06) a je s tim vyrazne prijemnejsi manipulace. Konstrukcni rozdil tam je a vyplyva z nej lehky bonus ve prospech predni brzdy, ale to lze ocenit pouze pri lovu trofejnich ryb, kdy je velka sance, ze se system brzdy dostane nadoraz (na vodach CRS pomerne nepravdepodobne). Navic vymena civky je rychla, bez sroubovani, bez prenastaveni brzdy a bez moznosti ztratit tu matici… Pouzivam jen navijaky zn Shimano, jiny navijak s bojovkou bych si nekoupil a podle me to taky je jedina znacka navijaku, kde ma smysl uvazovat o bojovce, vsechny ostatni napodobeniny jsou hruzny.

takze resume: Navijak Shimano s bojovkou ma naprosto funkcni a spolehlivou brzdu a navic clovek dostane uzivatelsky prijemnou vec, Respektive brzda u vsech lepsich shiman je imho prikladna a nikdy jsem s ni nemel jediny problem. O jinych navijacich nez shimano jsem uvazoval vzdy do chvile, nez jsem si je vzal do ruky… a pak me to rychle preslo.

a jeste poznamka… mam jak i skoro 20 let stara Shimana (ZX, VX, prvni GTM…) tak i uplne nova (Aspire, Stradic, Exage…) a NIKDY me brzda nenechala na holickach, NIKDY jsem s ni nemel problem a NIKDY jsem ji nemusel jakkoliv cistit, rozebirat nebo opravovat… fakt nevim, v cem by mohla byt predni brzda lepsi (prakticky, ne teoreticky).

Pondělí 22. března 2010 v 10:19® osprey

Knak> Používám přední brzdu i zadní s bojovkou. Moje nejstarší navijáky s bojovkou šlapou od roku 1992 a 93 dodnes. Nic se tam nepokazilo. Na těch s přední brzdou taky ne. Pokud je to udělané z kvalitního materiálu, dá dost práce to zničit.

Volba mezi oběma těmi systémy je v našich podmínkách do značné míry osobní záležitostí rybáře. A o tom taky tenhle duel je. Jít vláčet kranase, wahoo a jiné mořské potvůrky, skončil bych u multíku nebo přední brzdy jako většina těch, co už to dělali.

Pondělí 22. března 2010 v 10:14® osprey

PetrC> Středovou brzdu bych sem rád taky dal. Bohužel s tímto řešením prakticky nemám zkušenosti. Takže mi nezbyde než sehnat někoho, kdo je má, protože z prstu si to cucat nechci. Řekl bych, že užitnými vlastnostmi to má blíže k přední brzdě, byť konstrukce je jiná. Možná bys mi mohl pomoci, ale neodvažuji se žádat tak mnoho:-)

Pondělí 22. března 2010 v 10:14® kerob

Piranha> princip je naprosto stejny. Jiste konstrukcnbi rozdily tam jiste jsou, ale nerekl bych, ze zasadni. Pokud je vse dobre udelano, neni rozdil ani v zivotnosti ani ve funkci. Pocet lozisek je ten nejmene dulezity udaj u jakehokoliv navijaku – existuji navijaky s jednim loziskem co budou fungovat desitky let a jsou navijaky s 10 lozisky, co nefungujou uz na pulte v kramu…

Pondělí 22. března 2010 v 9:08® PetrC

Piranha> v čem a o kolik je jednodušší přední brzda oproti navijáku se zadní brzdou?

Případně se rozepiš i o jiných důležitých faktorech, které podle tebe dělají dobrý naviják dobrým navijákem a které skvělý naviják skvělým navijákem.

Pondělí 22. března 2010 v 7:27® Piranha

Jednodušší systém brzdy ma navijak s predni brzdou.Navijak se zadni bojovou brzdou ma slozitejsi mechanismus, ale vetsi sanci na nejaky zadrhel, ale zase umoznuje citlivejsi serizeni brzdy resp. jednim klikem sepnout nastvenou brzdu na boj.Kdo to ale tak pouziva? Ja osobne si myslim ze pri chytani jsou dulezity taky jiny faktory, civka, vaha, prevod, material, pocet lozisek a tak.Podle toho si take vybiram navijak.

Pondělí 22. března 2010 v 7:17® Knak

Já používám pouze navi. s přední brzdou. Mám je na feeder i na vláčku. Potřebuji li přibrzdit nějaký výpad, tak k brzdění používám prst na cívce. Rád používám slabé vlasce a tak jsem radši za jemnou přední brzdu a citlivý prst. Můj názor je že čím více mechanismů v navi. je, tím větší je možnost že se nějaký pokazí.

Neděle 21. března 2010 ve 21:06® b.gun

Vlastním a mám vyzkoušené navijáky s různými typy brzd – přední, středovou i zadní s bojovkou (baitrunner do tohoto nepočítám). Po zkušenostech s nimi mohu za sebe říci, že nejvíce mi svými vlastnostmi vyhovuje brzda přední, která i u mnou vlastněných navijáků drtivě převládá. Jinak pokud by středová brzda byla více rozšířená, tak by o přízeň soutěžila s brzdou přední právě ona, neboť zadní brzda s bojovkou mi nepřinesla nic zásadního, kvůli čemu bych měl takto vybavené navijáky dále zařazovat do svého arzenálu.
PS: Nejde sice zatím o rozšířený patent, ale i tak by se v budoucnu jeden prezentovaný klad zadní brzdy – snadná a rychlá výměna cívek – mohl „otřásat v základech“ …

Neděle 21. března 2010 ve 20:09® PetrC

džigit> a co střední (středová) brzda?

Neděle 21. března 2010 v 19:57® džigit

PetrC> opačně,než bys hledal zadní :-D

Neděle 21. března 2010 v 19:56® džigit

tomashr> díky za názor.Jsem jedním/snad ne jediným/ z navrhovatelů tohoto duelu,proto jsem byl zvědav na reakce.Plně s Tebou souhlasím.U běžně prodávaných modelů do 2000,–kč si myslím,že bude přeci jen lépe pracující ta přední.Homade servis taky jednodušší u přední než u bojovky.Draž­ší,tudíš snad i kvalitnější model s bojovkou jsem neměl v ruce,snad bych to i ocenil-nevím.

Neděle 21. března 2010 v 19:46® lednacek

Používam oba typy.Spolehlivější jsou určitě navijáky s přední brzdou.Bez bojovky bych se obešel.

Neděle 21. března 2010 v 19:24® Ciffik

mám jeden s bojovkou a neřesvědčil mě…nějak jsem pro ni asi nenašel uplatnění…od určité doby se u mě nachází jen navi s přední brzdou…jednou seřídím a případně dobržďuju rukou…

Neděle 21. března 2010 v 19:18® tomashr

džigit> Já mám oboje (i na přívlač) – podle mě je daleko větší rozdíl mezi horším a lepším navijákem obecně než mezi bojovkou a přední brzdou, to je spíš o zvyk. Fakt ale je, že ta rychlá reakce u bojovky funguje v souladu s očekáváním – pokud si na to zvykneš a je to dobře nastaveno, tak to prostě přední brzdu překonává. Neříkám ale, že o moc, je to opravdu hodně o zvyk a nejde ani náhodou o nějaké K.O. Přední brzda je naopak vesměs lepší u navijáků větší velikosti, kde se čeká větší ryba – je určitě robusnější a lépe odolá zátěži. Navíc bych řekl, že je to o trochu „blbuvzdornější“ při výrobě, takže je u přední brzdy zřejmě o něco menší rozdíl mezi lepšími a horšími navijáky, bojovka se dá asi zprasit více :-(

Neděle 21. března 2010 v 17:56® PetrC

A kde je střední brzda?

Neděle 21. března 2010 v 17:36® spike

Mě se zdá bojovka dobrá. Asi časem koupím na feeder nový naviják právě s bojovkou, tam bych ju mohl využít.

Neděle 21. března 2010 ve 14:46® džigit

O výhodě bojovky mně zatím nikdo pořádně nepřesvědčil.Navi s přední brzdou mi nějak víc sedí/velikost,jed­noduchost,spo­lehlivost/,do­bržďuji prstem-zvyk,kterého se asi nezbavím.Hlas pro přední

Neděle 21. března 2010 ve 13:03® troutkiller

Poslední bojovku sem měl na navi Tica a to už je dávno a ještě k tomu na federu:-)Od té doby co je to na body 90 ku 10 pro vláčku už používám jen přední brzdu made in Japan od Daiwy:-)A jsem víc než spokojen!:-)))

Neděle 21. března 2010 ve 12:26® skwor

Zatím jsem spíš předobrzdař. Bojovku mám na jednom navijáku teprve od podzimu, ale nějaké kouzlo to má.

Neděle 21. března 2010 ve 12:03® tomashr

U bojovek je spíš otázkou spolehlivost nastavení – i u poměrně kvalitních typů jsou popisovány problémy s „přischnutím“ toho filcu, který přenáší sílu páčky bojovky atd. A obecně je tu větší riziko nějaké poruchy. Pokud ale naviják s bojovkou funguje dobře, tak to výhoda asi je.