Daiwa Caldia 2500 vs. Shimano Stradic FC 3000

Daiwa Caldia 2500

Daiwa Caldia 2500 patří dnes mezi to nejlepší, co si může vláčkař za ještě rozumný peníz přišroubovat na prut. Její obliba roste a pomalu už na tuto skutečnost reagují i obchodníci. Proto není divu, že se objevila v našem Duelu a může se směle postavit protivníkovi jakým je Stradic s přední brzdou. Cenově i vybavením patří oba tyto stroje do stejné kategorie, i když se v některých ohledech liší.

Protože ale číslování Daiwy a Shimana není totožné, Stradicu 3000 se velikostí nejvíce přibližuje Caldia 2500 - tu jsme také nasadili do Duelu. Velikost 3000 v provedení Daiwy se už zase blíží velikosti 4000 používané firmou Shimano. Proto by se čeští rybáři naučení na "shimaňácké" číslování měli u Daiwy vždy dívat na reálnou kapacitu cívky.

Daiwa se dlouhá léta nemohla na našem trhu výrazněji prosadit. Dovozy zboží této značky byly omezené, zahrnovaly jen některé řady výrobků (zpravidla nižších cenových kategorií) a ceny byly obvykle vysoce nadsazené. Dík kvalitě těchto produktů ale sáhla řada rybářů k dovozu zejména navijáků ze zahraničí a pověst značky Daiwa se začala rychle šířit i mezi fajnšmekry.

V současnosti u nás značka Daiwa – Cormoran založila vlastní zastoupení a hodlá výrazně zasáhnout do boje o pozice na trhu rybářských potřeb. A má co nabídnout.

Navijáky Daiwa jsou svými parametry tvrdými konkurenty doposud dominujícího Shimana a řada českých rybářů už jim dokonce dává přednost. Právě Daiwa Caldia je jedním z oblíbených navijáků, který si pořídila už řada našich vláčkařů a obvykle si ji velmi chválí.

Konstrukčně je Caldia celokovový naviják s přední brzdou. U Daiwy představuje jakýsi vstup do nejvyšší kategorie navijáků. Používá nejvyspělejší technická řešení (ve firemním názvosloví je sada těchto technologií označena názvem Real Four), je celokovová, velmi dobře zpracovaná s minimálními vůlemi a kromě jiného i dobře vypadá. Design se zádí ostře vybíhající do špičky je typický pro více modelů Daiwy, ale působí neokoukaně a přitažlivě.

Pokud si zatočíte, čeká vás zážitek v podobě velmi hladkého chodu, na kterém se už mnoho vylepšit nedá. Brzda je zpracovaná příkladně a je dostatečně jemná.

Výrobce udává, že naviják je utěsněný proti vodě a omyvatelný – v tomto ohledu nevím, co si přesně představit. Snad to souvisí s deklarovanou vodotěsností, takže se majitel nemusí příliš ohlížet na to, že by mu snad voda při omývání pronikla dovnitř navijáku (některá Shimana – např. starší Twinpower FA mívala po namočení tendenci „zatuhnout“ – výrazně se na nějakou dobu ztížil jejich chod).

Celkově se Caldii nedá mnoho vytknout – vše chodí jak má a je těžké objevit nějakou slabinu. Od Stradicu se nejvíc liší nižší hmotností, jednoduchou kličkou a pomalejším převodovým poměrem. Ten je částečně kompenzován o něco vyšším průměrem cívky  (toto řešení používá Daiwa u většiny svých navijáků), takže rychlost navíjení je stále dostatečná, ale o superrychlý stroj se rozhodně nejedná.

Překlápěč není z jednoho kusu jako u Stradicu a působí robustnějším dojmem. K zamotání vlasce ani pletenky by tu ale dojít nemělo - napojení oblouku je dobře promyšleno a vše funguje naprosto bezchybně.

Návin je perfektní.

Na většině e-shopů se dočtete, že se jedná o naviják vyráběný v Japonsku. Na krabičce Caldie, kterou jsem měl zapůjčenou, bylo ale napsáno Made in Malaysia a totéž mi potvrdili i známí na síti. Kvalita zpracování je ale plně srovnatelná s „japonským“ Stradicem, možná ho i převyšuje.

Technická data:

Hmotnost:  285 g

Převod:   4,7 : 1

Návin na jedno otočení kličky: asi 75 cm

Kapacita: 155 m vlasce 0,28 mm

Ložiska: 4 kuličková + 1 válečkové

Náhradní cívka kovová

Cena: kolem 4000 – 5300 Kč (zima 2009/10), převládají spíše ceny kolem 5000 Kč

Shimano Stradic FC 3000

Řada Stradic má ve výrobním programu firmy Shimano své místo už dlouhá léta. Protože toto obchodní označení si vydobylo v rybářském světě slušné renomé, prodávala se pod označením Stradic už slušná řádka navijáků. V první řadě je třeba vždy rozlišovat mezi navijáky s přední brzdou (označované písmenem F – např. FC) a kombincí zadní brzdy s brzdou bojovou (označované R, často s dalšími specifikacemi – např. GTM RB).

Původ obou písmen je v anglickém označení typu brzdy – F = Front drag (přední brzda), R = Rear drag (zadní brzda).

Zde v duelu bude řadu Stradic zastupovat aktuální model s přední brzdou, což je naviják konstrukčně i cenově nadřazený svým jmenovcům s brzdou na zadním konci. Zvolená velikost 3000 je z hlediska přívlače poměrně zajímavá a vrátila se do výrobního programu Shimana relativně nedávno. Je založena na kombinaci těla velikosti 2500 s větší, ale poměrně mělkou cívkou, z níž se dobře uvolňuje vlasec a díky nepříliš velké kapacitě není třeba zatěžovat naviják velkým množstvím podkladového vlasce. Na snímku je ovšem velikost 2500 - "třítisícovku" jsem prostě nesehnal.

Stradicy byly vždy navijáky s vysokým převodovým poměrem, obvykle kolem 6 : 1 – což platí i pro model 3000 FC. Díky tomuto charakteristickému konstrukčnímu rysu představují tyto navijáky vynikající volbu pro lov s matchovým prutem nebo přívlač, při níž vzniká potřeba rychlého vedení nástrahy (lov bolenů,…). Samozřejmě se uplatní i při jiných technikách lovu.

Dalším po léta udržovaným atributem řady Stradic je dvojitá klička.

U konkrétního modelu 3000 FC došlo oproti předchůdcům k výrazným změnám. Zejména jde o použití nové masivní zastudena kované skříně, která dává pocit bytelnosti a odolnosti, ale zvyšuje hmotnost navijáku na 340 g. Je to víc než váží např. Twinpower 4000 FC (ten má 320 g). V dnešní době, kdy je patrný trend zlehčování navijáků zaváděním dílů z hořčíkových slitin nebo kompozitních materiálů typu CI4, je to poměrně zajímavý krok.

Pocitově je Stradic 3000 FC naviják vyšší třídy. Robustní, kovový, s dobře pracujícím soukolím, na jehož chodu je ale u řady kusů cítit nepatrný šelest. Dík tomu, že převody jsou uloženy v olejové lázni, nemá tendenci zatuhávat za mrazivého počasí a snadno se udržuje kápnutím několika kapek oleje (je součástí balení) do speciálního mazacího otvoru na boku převodové skříně.

Velmi solidní dojem budí masivní cívky z hliníkové slitiny se speciálně tvarovanou odhozovou hranou mající prodlužovat hody. Návin je perfektní, jak by se v této cenové kategorii dalo očekávat.

Brzda Stradicu je kvalitní, přesná, slušně krokovaná a představuje vysoký standard, ne však absolutní špici. Pochvalu zaslouží i atraktivní design, zejména kombinace bílého těla a tmavé cívky se zlatavými doplňky.

Technická data:

Hmotnost:  340 g

Převod:   6: 1

Návin na jedno otočení kličky: asi 86 cm

Kapacita: 140 m vlasce 0,25 mm (jedná se o mělkou cívku)

Ložiska: 4 kuličková + 1 válečkové, všechna krytá s keramickou úpravou povrchů (Shielded AR – B)

Překlápěč z 1 kusu bránící zadrhávání šňůry

Náhradní cívka kovová

Cena: kolem 4600 Kč (zima 2009/10)

Klady

Zápory